Hoy es el Día del Mecánico y desde Bandera a Cuadros queremos recordar a Eduardo Rojas que el último sábado se alejó de esta tierra a los 78 años.
Profunda consternación causó el sábado 22 de febrero en Olavarría la noticia del fallecimiento de Eduardo Omar Rojas, a los 78 años.
Mecánico de profesión, fue uno de los fundadores de la rectificadora Pron y Rojas, uno de los talleres emblemáticos de la ciudad y donde se desempeñó hasta su jubilación. Estuvo muy vinculado al automovilismo deportivo a través de pilotos olavarrienses que compitieron en el Turismo Carretera, como integrante de la Escudería Emiliozzi, donde se encargó de la rectificación y la asistencia de los motores de La Galera de los hermanos Dante y Torcuato, y como responsable de los motores de los autos con los que corrieron Eduardo Martínez, Juan De Benedictis, Eduardo Marcos y José María "Chueco" Romero. También fue dirigente del club El Fortín.
La nota en diario EL POPULAR
Amigos al principio, cuñados en el trayecto de la vida. La rectificadora Pron y Rojas Hermanos Sociedad Anónima se creó hace 54 años. Indica la historia que Juan Manuel Pron y Eduardo Rojas eran compañeros de trabajo en la firma Briozzo; hasta que uno de los dos decidió tomar su propio camino y él otro lo siguió.
Juan Manuel Pron está casado con Eladia Mabel Rojas, mientras que Eduardo Rojas decidió constituir una familia junto con Elena Pron. Se unió a la cofradía Alfredo Rojas, quien estaba casado con Marta Muller.
Hoy se conmemora el Día del Mecánico, ese trabajador que combina ciencia y arte a disposición de los automóviles. El mecánico es esa persona a la que recurrimos con confianza a la hora de un problema, de una falla. Están siempre al servicio de nuestros vehículos y de nuestra seguridad.
Don Eduardo se recibió de técnico electromecánico en la Escuela Industrial y de joven consiguió su primer trabajo rentado como integrante del plantel que dirigía Luis Briozzo. "El colegio me brindó la teoría pero la experiencia y la técnica me la enseñó Brioso".
Por cargar un motor sobre una máquina de cilindros padeció una hernia, síntoma que lo favoreció para evitar el reclutamiento. "A los 21 años, del mismo Ejercito, me derivaron al Hospital Italiano para operarme y me salvé del Servicio. De regreso a mi actividad tenía la función de cobrar las facturas de la rectificadora; siempre en equipo con mi hermano Alfredo y José Valerga", recapitula.
Una tarde Eduardo solicitó al dueño del comercio una mejora salarial y al no encontrar una respuesta satisfactoria decidió encarar su propia empresa. "En la calle Laprida 3547 nació la sociedad entre Juan Pron, mi hermano Alfredo y yo. ¿Cómo compré las máquinas? Hubo una exposición en Estudiantes donde compramos la primera máquina de cigüeñal. Como no había forma de subirla a la camioneta la desarmamos para llevarla al taller. Después incorporamos la de cilindro y así fuimos creciendo paso a paso hasta tener lo que es hoy Pron y Rojas".
El caudillo construyó en la avenida Colón, entre Amparo Castro y Aguilar, la sede que ya tiene 44 años de vida. "Llegamos a tener 22 operarios, hoy por la situación del país se redujo a menos de la mitad. Me cuesta mantener el taller por los enormes costos: antes corríamos como una libre, ahora caminamos como una tortuga, pero avanzamos", comparó.
Por su cercanía con el Barrio Luján y su amistad con Adolfo Arouxet, Rojas se incorporó a la comisión directiva del Club Social y Deportivo El Fortín. "Me metí tan de lleno que después me alejé por 25 años. Tengo el privilegio de haber participado como dirigente de la primera vuelta olímpica en 1962. Entre quienes dieron la vuelta estaban Máximo "Muyo" Barrionuevo, Néstor "Negro" Janson, Hugo Fernández y Pedro "Bocha" Silva. Como no tenían trabajo los contraté para que levantaran la sede donde hoy funciona la rectificadora", dice con nostalgia.
La firma Pron y Rojas se encarga de rectificar todo tipo de motores: desde el que se utiliza en una máquina de cortar pasto hasta una topadora. "Cubrimos todas las gamas, hasta en un tiempo cuando contábamos con dinamómetro atendíamos motores de camión, pero competía contra el mismo mecánico. Hoy hacemos la rectificación de cualquier modelo hasta su semi - armado, la parte mecánica la dejamos de lado por una cuestión de costos", aclara.
Y luego llega una confesión, más una estadística increíble: "la convivencia es complicada por eso es necesario ser inteligente frente a los integrantes de la familia. Uno tiene que saber cuándo se equivoca y aceptarlo, por otro lado aplicar la mejor manera de trabajar en un marco de armonía. Todos los días se aprende algo nuevo en la mecánica. En mi vida ya trabajé sobre 40 mil motores y hoy todavía me encuentro con cosas nuevas".
A su lado continúan sus herederos. "Actualmente mi hijo Jorge atiende al público, las órdenes y se encarga de las estadísticas de los motores en los libros; su hermana Laura y Silvia la parte contable y mis sobrinos Vilma (hija de Alfredo) y Gustavo (sucesor de Juan Pron) son parte de la empresa. Ya no participa, pero pertenece a la Sociedad Juan Pron ya que después de jubilarse se dedicó a la agrupación de bailarines El Ceibo".
Su voz se siente más sensible y su mirada brilla al indicar con orgullo que tiene 9 nietos y una bisnieta. El protagonista en cuestión siempre recomienda a sus clientes y amigos que "no dejen fundir un motor, pasen y consulten los precios porque siempre vamos a llegar a un arreglo. Hoy pasamos presupuestos hasta para un motor de tiempo porque tenemos tiempo".
En su estructura acumula una amplia gama de máquinas que van desde dos amplios tornos, pasando por las alesadora de bancadas, una rectificadora de asientos de válvulas, cepilladora de tapa y block, la máquina de empernar y la lavadora, entre otros. "Tenemos el equipo suficiente para rectificar cualquier tipo de motores: de los modernos hasta los modelos antiguos".
Fuente: Diario EL POPULAR 24 de febrero de 2010
