El piloto de Olavarría consiguió su primer podio en lo que va del presente certamen de la divisional mayor del Turismo Pista.

El piloto del Spinella Racing logró su primer triunfo en lo que va del actual certamen de la Clase Dos del Turismo Pista. Ganó con la mecánica de Cassou.

El piloto de La Pampa seguirá en la divisional intermedia, pero a bordo de un Ford Ka, con motor de Juan José Cassou.

El piloto de Uruguay hará su presentación en el evento del Turismo Pista junto con el olavarriense Nicolás Pezzucchi, mientras que el crédito de La Plata repetirá dupla.

El piloto arrecifeño se adjudicó la quinta competencia del año de las TC Pista Pick Up en el autódromo Roberto Mouras, cerrando una notable recuperación tras la rotura del motor en la jornada del sábado. Tomás Pellandino, nuevo líder del campeonato, y Nicanor Santilli Pazos lo acompañaron en el podio

La carrera decisiva de la divisional menor de camionetas en el trazado platense coronó una historia de revancha deportiva. Juan Pablo Alberti capitalizó la posición de privilegio obtenida al haber ganado la serie más rápida y, desde el inicio, impuso las condiciones del pelotón al comando de la Volkswagen Amarok alistada por el DBG Motorsport.

Alberti, quien el sábado se había quedado sin registrar tiempos clasificatorios debido a la avería de su planta motriz durante los ensayos libres, manejó con autoridad la vanguardia a lo largo de todo el recorrido, sosteniendo una marcha firme que le impidió a sus rivales directos ensayar maniobras de superación.

Detrás del puntero, el desarrollo de la prueba entregó múltiples variantes y roces en la lucha por las posiciones de podio. Manuel Borgert intentó avanzar sobre la línea de Luis Catelli en la disputa por el segundo lugar, lo que derivó en un toque que dejó al piloto entrerriano fuera de los límites de la cinta asfáltica. Esta alternativa fue aprovechada por Tomás Pellandino, quien dio cuenta de Catelli en la variante posterior para afirmarse como el escolta definitivo de la competencia con su Ford Ranger, un resultado que además le permite ascender a la cima del certamen general.

El último golpe de escena se produjo en el giro de clausura. Un incidente múltiple que involucró a Faustino Cifre, Gonzalo Aramburu y al propio Borgert terminó con las tres unidades retrasadas. La contingencia benefició de forma directa a Nicanor Santilli Pazos, quien marchaba en la sexta colocación y logró esquivar el sector para cruzar la línea de meta en el tercer puesto, asegurando el último escalón del estrado al comando de su Foton.

Luis Catelli completó la prueba en el cuarto casillero tras haber compartido la primera fila de largada, en tanto que Santiago Biagi arribó en la quinta colocación, manteniéndose en el segundo puesto de la tabla anual.

La continuidad del calendario para las TC Pista Pick Up está programada para los próximos 25 y 26 de julio, cuando las estructuras retornen al trazado platense para disputar la sexta fecha de la temporada.

El piloto de Monte Maíz se adjudicó el primer parcial tras capitalizar un múltiple despiste en el inicio, mientras que el representante de Arrecifes completó una notable remontada desde el fondo para ganar la batería más veloz en el autódromo Roberto Mouras

En la primera serie, la competencia cambió por completo en los metros iniciales. Faustino Cifre y Santiago Biagi protagonizaron un despiste conjunto en la primera vuelta que los relegó al fondo del pelotón. Esta situación fue capitalizada de forma directa por Luis Catelli, quien tomó la vanguardia al comando de la Toyota Hilux del Jalaf Competición y administró el ritmo sin mayores exigencias hasta cruzar la bandera a cuadros con un tiempo total de 7m48s371, sellando su primer triunfo parcial en la categoría.

Por detrás del líder se generó una intensa disputa que terminó modificando el clasificador en los escritorios: Álvaro Oroza cruzó la meta en la segunda posición pero fue reposicionado por las autoridades tras un toque a Gonzalo Aramburu. Debido a esto, José Goya heredó el segundo escalón del podio parcial tras haber largado desde la última fila, en tanto que Aramburu ascendió al tercer puesto de la clasificación definitiva.

La segunda batería entregó el trámite más veloz y emotivo de la mañana. Manuel Borgert picó en punta tras ganarle la pulseada a Antonino Sganga, pero vueltas más tarde cedió el liderazgo ante la presión de Tomás Pellandino. Sin embargo, la gran figura del parcial fue Juan Pablo Alberti, quien debió partir desde el último casillero debido a la rotura del motor de su Volkswagen Amarok durante la jornada del sábado.

Alberti ejecutó una sólida avanzada, escaló hasta los puestos de vanguardia y abrió una intensa lucha directa frente a Pellandino. En el último giro, y a solo una curva del desenlace final, el arrecifeño concretó la maniobra decisiva para capturar la victoria con un registro de 7m40s502. Al resultar ocho segundos más veloz que la primera manga, Alberti se aseguró el mejor cajón de partida para la final. Pellandino y Borgert se ubicaron segundo y tercero respectivamente.

El joven piloto cordobés se adjudicó la competencia final de las TC Pick Up en el autódromo Roberto Mouras, logrando su primer triunfo en la especialidad. Al comando de la Ford Ranger alistada por el Martínez Competición, batió el récord como el vencedor más joven en el historial de la categoría. Hernán Palazzo y Otto Fritzler completaron el podio

La quinta fecha de la temporada de las TC Pick Up en el trazado platense tuvo como protagonista absoluto a Marco Dianda. Tras haberse asegurado el lugar de privilegio en la grilla al ganar la serie más rápida, el representante de Guatimozín ejecutó una largada precisa para superar a Hernán Palazzo a la salida del curvón y, a partir de allí, construir una victoria contundente.

Con apenas 18 años y 90 días, Dianda no solo manejó con autoridad el ritmo del pelotón a lo largo de los 4.265 metros de extensión del circuito bonaerense, sino que estableció una nueva marca de precocidad dentro de las camionetas. Este hito se suma a su particular historial reglamentario, donde ya ostentaba los récords de juventud al haber vencido previamente en TC Pista Mouras, TC Mouras, TC Pista y Turismo Carretera.

El piloto cordobés cruzó la bandera a cuadros con una ventaja de 2s713 sobre Hernán Palazzo, quien finalizó en la segunda colocación con su Toyota Hilux tras intentar sostener el ritmo del líder durante la primera mitad de la prueba. El último escalón del podio quedó en manos de Otto Fritzler, quien con la Ford Ranger del Maquin Parts completó una sólida producción que le permite consolidarse en la cima del campeonato.

Las cinco primeras posiciones en la fría jornada platense se completaron con Agustín Canapino, al comando de la Chevrolet S10 en el cuarto lugar, y Diego Azar, quien arribó quinto con la Fiat Toro de su propia estructura.

La continuidad del calendario para las TC Pick Up estipula el desarrollo de su sexta fecha para el próximo 26 de julio, escenario que volverá a tener como epicentro al autódromo Roberto Mouras de La Plata.

El piloto de Pinamar se impuso en la batería inicial, mientras que el cordobés se adjudicó el segundo parcial, el cual resultó ser el más rápido de la fría mañana en el autódromo Roberto Mouras. De esta manera, Dianda se aseguró la mejor posición de partida para la final correspondiente a la quinta fecha de la temporada.

En la primera serie, Hernán Palazzo hizo valer la pole position obtenida en la jornada de sábado. Al comando de la Toyota Hilux alistada por el equipo Dole Racing, el pinamarense lideró de punta a punta tras largar desde el lugar de privilegio, administrando la diferencia para sellar el triunfo parcial. Detrás del vencedor se ubicó Otto Fritzler con su Ford Ranger, seguido de cerca por Agustín Canapino, quien colocó la Chevrolet S10 en la tercera posición. El grupo de vanguardia de este primer parcial lo completaron Mariano Werner con la Foton e Ignacio Faín con una Ford Ranger.

La segunda batería entregó un trámite veloz y quedó en manos de Marco Dianda. El joven piloto de Guatimozín impuso un ritmo contundente a bordo de la Ford Ranger atendida por la estructura del Martínez Competición, logrando contener los ataques iniciales de Gastón Mazzacane antes de que este sufriera un retraso. Al no registrar banderas de neutralización, este parcial resultó considerablemente más rápido que el primero, otorgándole al cordobés el derecho de largar la final desde el lado de la cuerda.

La segunda colocación de este parcial le correspondió al sanjuanino Tobías Martínez con la Chevrolet S10, en tanto que Andrés Jakos arribó en el tercer escalón con su Toyota Hilux. Julián Santero con otra unidad Toyota y Diego Azar, al comando de la Fiat Toro, cruzaron la bandera a cuadros en el cuarto y quinto puesto respectivamente.

El piloto de Capital Federal ratificó el gran presente de su Chevrolet Tracker al dominar la sesión clasificatoria de la quinta fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo Juan María Traverso. Emiliano Stang y el líder del certamen, Matías Rossi, completaron el trío de vanguardia

El piloto de Capital Federal ratificó el gran presente de la Chevrolet Tracker al dominar la sesión clasificatoria de la quinta fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo Juan María Traverso. Emiliano Stang y el líder del certamen, Matías Rossi, completaron el trío de vanguardia. La actividad oficial en el trazado santafesino entregó una ajustada disputa por el mejor tiempo del sábado, donde Vivian capitalizó el rendimiento de la unidad alistada por el YPF Elaion Auro Proracing para adjudicarse su segunda pole de la temporada y la novena de su historial en la categoría. Con este resultado, el poleman se aseguró los primeros 12 puntos en juego del fin de semana.

Vivian dominó tanto los entrenamientos matutinos como la tanda cronometrada definitiva. En el cierre de la sesión, el capitalino desplazó a Emiliano Stang del primer lugar al registrar una vuelta perfecta de 1m27s464, a un promedio de velocidad de 164,639 km/h. Stang finalizó en la segunda colocación a apenas 145 milésimas con el Toyota Corolla Cross de la escuadra oficial, mientras que su compañero de estructura y actual puntero del campeonato, Matías Rossi, se ubicó tercero a una diferencia de 166 milésimas. Las cinco primeras ubicaciones se completaron con Lucas Carabajal al mando de su VW Nivus en el cuarto casillero y Marcelo Ciarrocchi con el Fiat Pulse en el quinto lugar. Por su parte, Franco Morillo concluyó la clasificación en la sexta posición con la segunda Chevrolet Tracker del equipo oficial.

Due a la aplicación del sistema de grilla invertida para los seis mejores clasificados del sábado, Morillo será el encargado de comandar el pelotón de partida en la competencia del domingo. Detrás del lote de punta, el top diez de la sesión se completó con Valentín Yankelevich, Benjamín Squaglia, Lucas Vicino y el experimentado Gabriel Ponce de León. La actividad para la quinta fecha del calendario continuará este domingo a partir de las 10:00 horas con la tanda de tanques llenos, en tanto que la carrera final se pondrá en marcha a las 13:00 horas con una extensión de 35 minutos más una vuelta.

El piloto de Rufino estiró su racha ideal al dominar los tres cortes clasificatorios con la Ford Ranger y largará en la primera fila de las series dominicales

Las TC Pista Pick Up completaron su actividad sabática correspondiente a la quinta fecha del campeonato en el Autódromo Roberto Mouras con una contundente demostración de Faustino Cifre. Al comando de la Ford Ranger alistada por el Giavedoni Sport, el santafesino repitió la efectividad exhibida en las prácticas previas para adueñarse de su primera pole position de la temporada, marcando el ritmo en cada una de las instancias cronometradas sobre el trazado platense.

La sesión inicial (CL 1) sufrió una interrupción con bandera roja debido a un despiste simultáneo de Marcelo Vergagni y Leonardo Forte, lo que obligó a detener los cronómetros y ordenar el parque en la recta principal. Una vez reanudada la actividad, Cifre se puso al frente con una marca de 1m30s469, liderando un lote que avanzó a la siguiente etapa. El primer filtro de la tarde dejó al margen a competidores de relevancia como Néstor Goya, Forte, Vergagni, Nicanor Santilli Pazos y Joaquín Rossotti, en tanto que Juan Pablo Alberti y José Carlos Montanari no pudieron formar parte de la prueba debido a la rotura de sus plantas motrices durante los ensayos.

En el segundo segmento clasificatorio (CL 2), el piloto de Rufino incrementó el ritmo para rebajar su propio registro a 1m30s148, asegurando su boleto a la definición junto a Antonino Sganga, Santiago Biagi, Manuel Borgert y Luis Catelli, mientras que Tomás Pellandino, Gonzalo Aramburu, Nahuel Cordone, José Goya y Alvaro Oroza quedaban eliminados de la pelea directa por el mejor cajón. En el último corte definitivo (CL 3), reservado para las cinco mejores unidades, Cifre volvió a limar sus registros para clavar los relojes en 1m30s029, relegando a Borgert a la segunda colocación.

Con estos resultados, las posiciones de vanguardia quedaron selladas para las baterías de este domingo por la mañana, las cuales contarán con la transmisión en vivo de la pantalla de Canal 9. Faustino Cifre encabezará la grilla de salida de la primera serie a las 10:10 horas, compartiendo la primera fila con Santiago Biagi, quien ocupó el tercer lugar en la clasificación definitiva. Por su parte, la segunda manga selectiva se pondrá en marcha a las 10:35 horas, teniendo en la línea de relevancia a Manuel Borgert y Antonino Sganga.

El piloto de Pinamar dominó el corte definitivo de la clasificación en el Autódromo Roberto Mouras y largará desde la posición de privilegio en la primera serie de este domingo

Las TC Pick Up completaron su actividad sabática correspondiente a la quinta fecha del campeonato 2026 con la disputa de la sesión cronometrada al promediar la tarde. Hernán Palazzo exhibió el potencial de la Toyota Hilux alistada por el equipo EZE B Team para quedarse con el mejor registro en la instancia decisiva, la cual agrupó a los cinco competidores más rápidos de la jornada sobre el trazado perimetral platense de 4.265 metros. Con este resultado, el pinamarense interrumpió el dominio previo de las tandas de entrenamientos y se aseguró el primer cajón de partida para las baterías dominicales.

Palazzo cronometró un tiempo de 1m28s768 en el último corte clasificatorio, logrando relegar por una diferencia de 168 milésimas al cordobés Marco Dianda, quien se ubicó segundo al comando de la Ford Ranger del Martínez Competición. La tercera colocación quedó en manos de Otto Fritzler con el Ford Mustang del Maquin Parts, mientras que Gastón Mazzacane se posicionó cuarto con la Foton del Coiro Competencia —luego de haber marcado el rumbo en las dos instancias previas de la clasificación—. El lote de los cinco mejores de la tarde lo completó Diego De Carlo a bordo de su Volkswagen Amarok.

La actividad de la quinta fecha continuará este domingo por la mañana con la realización de las dos series selectivas, pactadas a cinco giros cada una. La primera batería se pondrá en marcha a las 11:00 horas con Hernán Palazzo y Otto Fritzler compartiendo la primera fila de la grilla. Seguidamente, a las 11:25 horas, comenzará la segunda manga con Marco Dianda y Gastón Mazzacane en la línea de relevancia. Los resultados de ambos parciales ordenarán las posiciones de partida para la competencia final, la cual se iniciará a las 14:10 horas con una exigencia de 20 vueltas y transmisión en vivo a través de la pantalla de Canal 9.

El piloto del equipo YPF ELAION AURO Proracing se quedó con el mejor registro en ambas sesiones de prácticas correspondientes a la quinta fecha de la temporada.

El 47° Campeonato de TC2000 YPF ENERGÍA ARGENTINA puso en marcha su actividad oficial en el Autódromo San Nicolás Ciudad – Circuito “Juan María Traverso”, abriendo las acciones de la quinta cita del calendario. Franco Vivian exhibió un rendimiento sumamente sólido desde el primer contacto con la pista al comando de la Chevrolet Tracker número 57. El piloto de la escuadra Proracing impuso las condiciones del clasificador tanto en la práctica matutina como en el ensayo del mediodía, consolidándose como la referencia absoluta en la general de entrenamientos previa a la clasificación.

En la primera sesión del sábado, Vivian detuvo los relojes en 1m27s369 para quedarse con el mejor tiempo, registrando una velocidad promedio de 164,818 km/h. Detrás del líder se ubicó Lucas Carabajal, quien en su segundo fin de semana dentro de la categoría mostró una rápida adaptación a bordo del VW Nivus del Halcón Motorsport, quedando a una diferencia de 475 milésimas. La tercera colocación en este parcial inicial fue para el campeón Matías Rossi con el Toyota Corolla Cross del Toyota Gazoo Racing, mientras que Valentín Yankelevich y Franco Morillo completaron el lote de los cinco primeros puestos.

Para el segundo y último ensayo, Vivian logró rebajar su propia marca en un par de décimas para clavar los cronómetros en 1m27s116, elevando el promedio de velocidad a 165,297 km/h. Lucas Carabajal volvió a posicionarse como el escolta más cercano a una diferencia de 411 milésimas, en tanto que Matías Rossi repitió la tercera ubicación con la unidad del equipo oficial Toyota. El grupo de los diez clasificados principales en la tanda de cierre se completó con Emiliano Stang, Facundo Aldrighetti, Valentín Yankelevich, Marcelo Ciarrocchi, Benjamín Squaglia, Gabriel Ponce de León y Nicolás Palau.

El piloto de Rufino se quedó con el mejor registro en ambas sesiones de prácticas correspondientes a la quinta fecha de la temporada en el Autódromo Roberto Mouras

Las TC Pista Pick Up abrieron su actividad oficial en el trazado platense, disputando las dos tandas de entrenamientos previstas para la jornada del sábado bajo un clima fresco pero con sol. Faustino Cifre exhibió un rendimiento sumamente sólido desde el primer contacto con la pista al comando de la Ford Ranger alistada por el Giavedoni Sport, logrando establecerse como la referencia de la categoría menor de camionetas al dominar de manera consecutiva los dos ensayos generales del fin de semana.

En la primera práctica matutina, el santafesino detuvo los relojes en 1m30s090 para quedarse con el mejor tiempo. Cifre aventajó por 282 milésimas a Santiago Biagi, quien venía de quedarse con el triunfo en la fecha anterior con su Toyota Hilux. La tercera colocación en ese parcial de apertura quedó en manos de Nahuel Cordone, también al comando de una unidad Ford, a una distancia de 414 milésimas del líder, mientras que Tomás Pellandino y Nicanor Santilli Pazos completaron el lote de los cinco primeros puestos.

Para el segundo y último ensayo del mediodía, el piloto de Rufino volvió a imponer condiciones al marcar un registro de 1m30s264 en su mejor vuelta. En esta oportunidad, Nicanor Santilli Pazos se posicionó como el escolta más cercano a una diferencia de 269 milésimas con la Foton del Coiro Competición, en tanto que Tomás Pellandino ascendió al tercer escalón con su Ford Ranger. El grupo de los diez clasificados principales de la tanda de cierre se completó con Nahuel Cordone, Manuel Borgert, Antonino Sgagna, Luis Catelli, Gonzalo Aramburu, Juan Pablo Alberti y Santiago Biagi.

El piloto platense se quedó con el mejor registro en ambas sesiones de prácticas correspondientes a la quinta fecha de la temporada en el Autódromo Roberto Mouras

Las TC Pick Up pusieron en marcha su actividad oficial en el circuito perimetral de 4.265 metros de extensión, abriendo la quinta cita del calendario 2026 en una jornada de clima fresco. Gastón Mazzacane exhibió un rendimiento sumamente sólido desde el inicio de las tandas al comando de la Foton alistada por el Coiro Competencia. El exFórmula 1 impuso las condiciones del clasificador tanto en la práctica matutina como en el ensayo del mediodía, consolidándose como el referente a batir antes de la decisiva sesión cronometrada de la tarde.

En el primer contacto con la pista, Mazzacane detuvo los relojes en 1m28s935 para adueñarse de la posición de privilegio. El platense logró estirar una diferencia superior al segundo sobre su inmediato perseguidor, Tobías Martínez, quien venía de ganar la última competencia con la Chevrolet S10 del RUS MED Team. La tercera colocación en ese parcial inicial quedó en manos de Julián Santero a bordo de su Toyota Hilux, por delante de Hernán Palazzo y Diego De Carlo, quienes completaron los cinco primeros lugares del lote.

Para la segunda y última tanda de entrenamientos, el puntero logró rebajar su propia marca en casi medio segundo para clavar los cronómetros en 1m28s481. En esta oportunidad, el joven Marco Dianda se posicionó como el escolta más cercano a una diferencia de 178 milésimas conduciendo la Ford Ranger del equipo del "Gurí" Martínez. Diego De Carlo se metió tercero con la Volkswagen Amarok del LRD Performance, seguido por Ignacio Faín y el campeón vigente, Agustín Canapino. La actividad de la categoría continuará a partir de las 16:15 horas con la disputa de la única tanda de clasificación, la cual estará dividida en tres grupos de ocho minutos cada uno.

El campeón de Olavarría afrontará este fin de semana la sexta fecha del Turismo 4000 Argentino en el autódromo Roberto Mouras. Tras su regreso a la categoría, buscará sumar fuerte para continuar descontando diferencias en el campeonato.

El piloto arrecifeño dominó la final del Turismo Carretera en el veloz óvalo santafesino, cortó una racha de más de dos años sin triunfos en la máxima y se adjudicó el millonario premio

El Turismo Carretera completó la actividad de su séptima fecha de la temporada en el Autódromo Ciudad de Rafaela, donde se puso en juego el Gran Premio RUS Agro - Copa AFA. Valentín Aguirre consolidó el rendimiento demoledor mostrado desde la jornada de clasificación y las series matutinas para sellar una victoria inapelable en la competencia final. Al comando del Chevrolet Camaro del Pradecon Racing, el conductor de Arrecifes se quedó con la tradicional "Carrera de los Millones" y alcanzó su séptimo éxito histórico en la categoría, volviendo a subirse a lo más alto del podio tras un largo período de sequía.

La competencia comenzó con una largada de alta tensión en la primera línea de la grilla. Aguirre debió defenderse con firmeza ante el intento de adelantamiento de Agustín Canapino, logrando sostener la posición de privilegio en el ingreso a la primera variante. Detrás de los líderes, el trámite ofreció constantes variantes: en el segundo paso por las chicanas, Marcos Landa se excedió en el frenado desde la cuarta colocación, perdiendo terreno ante Marco Dianda y Julián Santero. Sin embargo, Landa inició una notable recuperación en el clasificador apoyado en un gran ritmo, logrando superar a Santero, a Dianda y, en el undécimo giro, ejecutando una precisa maniobra sobre Jonatan Castellano para meterse provisoriamente en los puestos del podio.

Hacia el desenlace de la carrera, las alarmas se encendieron en el lote de avanzada cuando Castellano notificó por radio a su equipo una merma de presión en uno de sus neumáticos. El percance mecánico obligó al piloto del Dodge Challenger a retrasarse vuelta tras vuelta en el pelotón, cruzando la meta finalmente en el decimocuarto puesto. Al caer la bandera a cuadros, Aguirre selló su dominio absoluto en el trazado santafesino, secundado por Agustín Canapino para rubricar el "1-2" de los modelos Camaro del Canning Motorsports. El último escalón del podio quedó en manos de Marco Dianda con el Dodge del Galarza Racing, luego de que las autoridades deportivas determinaran la exclusión de Marcos Landa tras la verificación técnica.

El clasificador de los diez mejores competidores de la jornada se completó con Julián Santero, Christian Ledesma, Juan Pablo Gianini, Ignacio Faín, Juan José Ebarlín y Juan Bautista De Benedictis. A pesar del retraso en pista, Jonatan Castellano logró capturar nuevamente la punta del campeonato con un total de 210.5 unidades, escoltado por José Manuel Urcera con 181 y Hernán Palazzo en el tercer peldaño con el mismo puntaje. La continuidad del calendario del Turismo Carretera se llevará a cabo los días 11 y 12 de julio en el Autódromo de Posadas, Misiones, marcando la octava parada del certamen y la antepenúltima cita de la etapa regular.

El piloto del Canning Motorsports alcanzó su segunda victoria de la temporada en el TC Pista y estiró la ventaja en la tabla de posiciones tras un dominio absoluto de la final

El TC Pista completó el espectáculo de su séptima fecha del calendario en el histórico Autódromo Ciudad de Rafaela, donde se puso en juego el Gran Premio RUS Agro - Copa AFA. Bautista Damiani ratificó el potencial exhibido durante la mañana en las series clasificatorias y tradujo esa contundencia en un triunfo inobjetable al comando del Chevrolet Camaro. Con este resultado, el piloto de la estructura de Canning cosechó su segundo éxito del año en la categoría telonera, logrando edificar una diferencia tranquilizadora en el campeonato frente a sus principales perseguidores de cara al cierre de la etapa regular.

En el inicio de la competencia final, Damiani largó de forma sólida desde la posición de privilegio para contener la presión inicial ejercida por Juan Sebastián Gallo, logrando sostener la punta del pelotón sin mayores sobresaltos. En la segunda línea de la grilla, las alternativas comenzaron temprano cuando Benjamín Ochoa se excedió en el frenado y recortó la primera chicana del trazado santafesino, una acción que lo obligó a cederle el tercer lugar al cordobés Eugenio Provens. A partir de allí, la carrera ingresó en una etapa de estabilidad y con escasas variaciones en las posiciones de vanguardia.

Con el correr de las vueltas, Damiani impuso un ritmo demoledor centrado en el gran rendimiento de su sistema de frenos, un aspecto clave para transitar los exigentes frenajes del veloz circuito. Esto le permitió construir un colchón de ventaja superior a los cinco segundos sobre Gallo, quien cruzó la meta como escolta a bordo de su Ford Mustang. Provens completó el estrado en la tercera colocación con el Dodge del Galarza Racing, mientras que Ochoa y Manuel Borgert se ubicaron cuarto y quinto, respectivamente, en el clasificador oficial.

El grupo de los diez competidores más veloces en Rafaela se integró por Nicanor Santilli Pazos, Benjamín Antón, Santiago Biagi, Faustino Cifre y Lucas Guerra. Tras bajarse del podio, Damiani expresó su emoción por conquistar el "templo de la velocidad" y destacó el trabajo realizado en el auto para la exigencia de la final. Con este panorama, el certamen continúa bajo el comando de Damiani con 266 unidades, escoltado por Santilli Pazos con 234,5 y Biagi con 233 puntos. La octava presentación de la temporada se llevará a cabo los días 11 y 12 de julio en el Autódromo de Posadas, Misiones.

El piloto de Arrecifes se adjudicó la primera batería de la mañana y compartirá la fila de privilegio con Agustín Canapino, mientras que Jonatan Castellano iniciará desde el tercer lugar

El Turismo Carretera completó sus tres series clasificatorias en el Autódromo Ciudad de Rafaela, definiendo las posiciones de partida para la séptima competencia final de la temporada. Los nuevos modelos de la categoría volvieron a exhibir su potencial en el veloz trazado santafesino, donde los Chevrolet Camaro de Valentín Aguirre y Agustín Canapino, junto al Dodge Challenger de Jonatan Castellano, se repartieron los triunfos parciales. Aguirre firmó un tiempo de 7m12s463 que le otorgó la condición de poleman para la carrera definitiva, superando por apenas medio segundo el registro obtenido por Canapino.

La primera batería tuvo a Aguirre largando desde el mejor cajón junto a Otto Fritzler. El arrecifeño aprovechó la cuerda para sostener el liderazgo en los metros iniciales, mientras que Fritzler no logró negociar correctamente la primera chicana, recortó camino y debió cederle la segunda ubicación a Marco Dianda. Esta disputa le permitió al líder escaparse al frente del pelotón, logrando una luz de ventaja superior a los tres segundos. Aguirre administró la diferencia con comodidad para ganar de punta a punta, escoltado por Dianda y Fritzler en las posiciones principales.

El segundo parcial mostró un desarrollo lineal y sin mayores sobresaltos en las posiciones de relevancia. Agustín Canapino largó de manera sólida para neutralizar el intento de Diego Azar y consolidó un ritmo firme en la punta con el Camaro del Canning Motorsports. La principal alternativa de la manga ocurrió a dos vueltas del final, cuando el vehículo de Azar sufrió un inconveniente mecánico que lo obligó a desertar de la competencia en momentos en que defendía el puesto frente al avance de Marcos Landa. Canapino cruzó la meta con un neto de 7m12s942 para asegurar un lugar en la primera línea de la grilla.

Por último, la tercera serie resultó la más accidentada de la jornada y la más lenta debido a la intervención del auto de seguridad. En el inicio, Ignacio Faín superó momentáneamente a Jonatan Castellano, pero debió devolverle la posición tras realizar un corte en la chicana. En ese mismo giro, un múltiple choque que involucró a Norberto Fontana, Gastón Ferrante y Marcos Castro motivó la neutralización de la carrera. En el relanzamiento, Castellano contuvo con éxito el liderazgo, mientras que Julián Santero ejecutó una precisa maniobra sobre el cierre para arrebatarle el segundo lugar a Faín.

El piloto del Canning Motorsports se adjudicó la batería más veloz de la mañana y largará desde la posición de privilegio en la final, compartiendo la primera fila con el conductor del Ford Mustang

La categoría telonera del Turismo Carretera completó sus series clasificatorias en el Autódromo Ciudad de Rafaela, definiendo los lugares de partida para la carrera principal. Bautista Damiani impuso condiciones en la segunda manga al comando del Chevrolet Camaro para cronometrar un tiempo de 7m21s403, registro que le permitió asegurarse el mejor cajón de la grilla por encima de Juan Sebastián Gallo, quien se había quedado con el primer parcial con una marca de 7m22s182.

La primera batería de la jornada tuvo a Gallo como claro dominador desde el inicio. El piloto de Ford ejecutó una largada limpia que le permitió estirar diferencias de inmediato sobre Felipe Bernasconi. Mientras en el pelotón intermedio se producían algunos roces en la chicana inicial, la carrera cambió notablemente en el segundo giro con el abandono de Bernasconi por inconvenientes mecánicos. Esta alternativa le heredó el segundo lugar a Benjamín Ochoa, quien previamente le había ganado el puesto a Gabriel Gandulia. Sin oposición al frente, Gallo manejó el ritmo a voluntad para sellar un triunfo contundente de punta a punta.

El segundo parcial mostró una disputa más ajustada en los metros iniciales entre el poleman Bautista Damiani y Manuel Borgert. A pesar del buen avance de Borgert, Damiani logró sostener el liderazgo protegiendo la cuerda con el Camaro. Detrás de los líderes, el circuito santafesino generó diversas variantes: Thomas Pozner se excedió en el frenado de la segunda chicana y cedió terreno ante Eugenio Provens, mientras que un toque entre Juan Ignacio Maceira y Santiago Biagi relegó a ambos cuando peleaban por la quinta colocación. Damiani mantuvo su marcha firme hasta la bandera de cuadros para asegurar la serie más rápida y consolidar su condición de líder del campeonato.

El piloto de Arrecifes se adjudicó la sesión clasificatoria correspondiente a la séptima fecha de la temporada y batió el récord histórico del circuito santafesino. Al comando del Chevrolet Camaro del Pradecon Racing, lideró el "1-2" de la marca sobre Agustín Canapino y Jonatan Castellano

La máxima categoría del automovilismo nacional completó su jornada sabática en el Autódromo Ciudad de Rafaela con una clasificación que quedará en los libros de estadística. Valentín Aguirre impuso un ritmo demoledor en el veloz óvalo para clavar los relojes en 1m25s673, un registro que no solo le otorgó los dos puntos del campeonato, sino que estableció el nuevo récord absoluto para el trazado al promediar una velocidad de 199,596 km/h.

Con esta marca, el arrecifeño alcanzó su quinta pole position dentro del Turismo Carretera y la segunda de su cuenta personal en Rafaela, repitiendo el logro obtenido en la temporada 2019.

El clasificador oficial ratificó el gran presente de las nuevas estructuras. Agustín Canapino se ubicó en el segundo lugar a una diferencia de 154 milésimas con el Chevrolet Camaro del Canning Motorsports, asegurando el dominio total del modelo de la marca del moño. La tercera colocación quedó en manos de Jonatan Castellano, quien posicionó el Dodge Challenger del Galarza Racing a algo más de dos décimas de la vanguardia.

La paridad de los nuevos modelos de la categoría se reflejó en el resto del lote de avanzada. Las unidades Mercedes-Benz del Maquin Parts mostraron una notable evolución con Otto Fritzler en el cuarto puesto y Diego Azar en la quinta colocación. Por su parte, Ignacio Faín se metió sexto con el Torino, por delante de Marco Dianda con el segundo Dodge Challenger del equipo de Galarza. El grupo de los diez competidores más veloces se completó con Marcos Landa, Nicolás Bonelli con el Ford Mustang y Christian Ledesma al comando del tercer Chevrolet Camaro de la escuadra de punta.

La actividad de la séptima fecha del calendario continuará este domingo a partir de las 11:00 horas con la disputa de las tres series selectivas, las cuales determinarán las posiciones de largada para la competencia final en el templo de la velocidad santafesino.

El piloto bonaerense dominó la sesión clasificatoria en el veloz óvalo santafesino al comando del Ford Mustang de su propia estructura y logró su primer "uno" dentro de la categoría. Bautista Damiani y Nicanor Santilli Pazos lo escoltaron en el clasificador general

La sesión clasificatoria de la telonera en el Autódromo Ciudad de Rafaela entregó una disputa cerrada por el escalón más alto del ordenamiento, donde Juan Sebastián Gallo logró prevalecer en los metros finales para sellar su primera pole position oficial en apenas cuatro presentaciones dentro de la divisional.

Al mando del Ford Mustang alistado por el Gallo Competición, el piloto de Baradero clavó los relojes en 1m27s669, un registro que le permitió capitalizar el óptimo rendimiento aerodinámico de su unidad en las extensas rectas del trazado rafaelino. Detrás del poleman se ubicó el actual líder del certamen, Bautista Damiani, quien posicionó el Chevrolet Camaro del Canning Motorsports a una diferencia de 199 milésimas.

La tercera colocación quedó en manos de Nicanor Santilli Pazos con el Ford Mustang del Fadel Memo Corse, luego de que las autoridades deportivas le retiraran un registro previo que lo había ubicado momentáneamente al frente de la tanda. Por su parte, Felipe Bernasconi ratificó el protagonismo mostrado en los ensayos libres al colocar el Toyota Camry de su escuadra en el cuarto casillero, en tanto que Manuel Borgert (Ford Mustang) completó el grupo de los cinco competidores más veloces.

Las diez primeras ubicaciones con vistas a las series de mañana se completaron con Gabriel Gandulia (Ford Mustang), Thomas Pozner (Ford Mustang), Benjamín Ochoa (Dodge Challenger), Eugenio Provens (Dodge Challenger) y Faustino Cifre (Ford Mustang).

La actividad oficial para el TC Pista en Rafaela continuará este domingo a partir de las 10:00 horas con la disputa de las dos series clasificatorias, las cuales terminarán de configurar la grilla de partida para la competencia final del Gran Premio RUS Agro.

El piloto uruguayo y el representante de Salto se quedaron con las dos tandas libres de la máxima categoría en el veloz óvalo santafesino. Landa bajó los registros en la segunda sesión cronometrada al comando de su Chevrolet Camaro para cerrar la actividad previa a la clasificación con la referencia absoluta

El Turismo Carretera puso en marcha su cronograma oficial en el Autódromo Ciudad de Rafaela, completando las dos sesiones de entrenamientos previas a la disputa de la pole position.

En el primer contacto con la pista, Juan Pablo Gianini impuso las condiciones iniciales. Al comando del Ford Mustang alistado por su propia estructura, el de Salto cerró una vuelta precisa para detener los relojes en 1m26s001. El lote de avanzada mostró una paridad extrema, ya que Otto Fritzler se ubicó en el segundo lugar a tan solo 3 milésimas de la punta, en tanto que Valentín Aguirre completó el trío de punta con el Chevrolet Camaro del Pradecon Racing. Jonatan Castellano y Diego Azar se metieron en el lote de los cinco mejores de la mañana.

Para el segundo ensayo, las marcas se pulverizaron notablemente ante la evolución del asfalto rafaelino, rompiendo la barrera de los 200 km/h de promedio. Marcos Landa desplegó un gran potencial a bordo del Chevrolet Camaro del Pradecon Racing y clavó los cronómetros en 1m25s495 para quedarse con el registro más veloz de la jornada general.

Otto Fritzler ratificó el excelente rendimiento de su Mercedes-Benz al finalizar nuevamente como escolta, esta vez a 27 milésimas de la referencia. Por su parte, Martín Vázquez se mezcló de lleno en la pelea directa al ubicar al Dodge Challenger de su estructura familiar en la tercera colocación. El clasificador de la tanda de cierre completó sus principales casilleros con Christian Ledesma en el cuarto puesto y Agustín Canapino en la quinta posición.

El grupo de los diez pilotos más rápidos del segundo ensayo se completó con Diego Azar, Juan Tomás Catalán Magni, Juan Pablo Gianini, Valentín Aguirre y Ricardo Risatti. Las referencias obtenidas configuraron los últimos parámetros de puesta a punto de cara a la tanda de clasificación definitiva.

El piloto de Dodge y el representante de Ford se repartieron las tandas cronometradas en el veloz óvalo santafesino, en la antesala de la sesión clasificatoria. Biagi estableció el registro más veloz de la jornada general al comando de su unidad del RUS MED Team

El TC Pista puso en marcha su actividad oficial en el emblemático Autódromo Ciudad de Rafaela, completando las dos sesiones de entrenamientos previas a la lucha por la pole position.

En el primer contacto con la pista, Juan Sebastián Gallo impuso condiciones al comando del Ford Mustang alistado por su propia estructura. El piloto bonaerense aprovechó la velocidad final de su unidad para clavar los relojes en 1m28s222, marca que le permitió liderar el clasificador inicial. Detrás del referente de Ford se ubicó Eugenio Provens, posicionando el Dodge Challenger del Galarza Racing a 271 milésimas de la punta, mientras que Felipe Bernasconi completó el trío de avanzada con el Toyota Camry de la escuadra familiar, distanciado a más de medio segundo. Las principales ubicaciones de esta tanda se completaron con el líder del campeonato, Bautista Damiani (Chevrolet Camaro), en el cuarto lugar, y Lucas Guerra (Torino) en la quinta posición.

Para el segundo ensayo, las marcas se pulverizaron notablemente ante la evolución del estado de la pista. Santiago Biagi desplegó un ritmo demoledor a bordo del Dodge Challenger del RUS MED Team y estableció un tiempo definitivo de 1m27s393, girando a un promedio de velocidad de 195,668 km/h para quedarse con la referencia absoluta del sábado.

Felipe Bernasconi ratificó el buen potencial de su Toyota Camry al finalizar como escolta a 226 milésimas de Biagi, en tanto que Eugenio Provens volvió a mezclarse en el lote de punta al culminar en la tercera colocación. El clasificador general de la última tanda se completó con Juan Sebastián Gallo en el cuarto casillero y Manuel Borgert (Ford Mustang) en el quinto lugar. Más atrás se alinearon Nicanor Santilli Pazos, Bautista Damiani y Thomas Pozner, cerrando el grupo de los ocho competidores más veloces antes del inicio de la clasificación definitiva.

El piloto de Sa Pereira se quedó con una entretenida competencia final correspondiente a la quinta fecha del calendario de la divisional mayor del Turismo Pista. Tras largar expectante y aprovechar los golpes de escena en el lote de punta, subió a lo más alto del podio escoltado por Nicolás Pezzucchi y Martín Chico.