Las Mayores del Sudeste completaron la fecha 7 de la temporada en el Autódromo Segundo Taraborelli, viviendo una gran jornada de automovilismo. Las cuatro categorías regalaron competencias vibrantes y nuevos ganadores.

Las cuatro categorías de las Mayores del Sudeste estarán presentes este fin de semana en el Autódromo Segundo Taraborelli de Tres Arroyos. La séptima fecha contará con 76 protagonistas confirmados.

Tras la jornada de pruebas en el trazado olavarriense, la comisión directiva definió el esquema de trazados para el compromiso del próximo 20 de septiembre. La Monomarca 1100 estrenará variante, mientras que la Promocional y la Copa Gol compartirán el circuito N° 6.

El subcampeón de Chillar se impuso con autoridad en la sexta fecha de la Copa Gol disputada en el Autódromo Hermanos Emiliozzi. Aventajó por algo más de un segundo a Pablo Coniglio, consolidando su dominio absoluto en la temporada.

El representante de Bolívar se quedó con una accidentada final de la Promocional 1100 de APPS en el Autódromo Hermanos Emiliozzi del AMCO. Capitalizó los despistes de los líderes en el inicio y resistió con lo justo ante Gonzalo Gisler en una definición milimétrica.

El piloto de Tres Arroyos se impuso en la sexta fecha de la Monomarca 1100 de APPS disputada en el Autódromo Hermanos Emiliozzi. Elisiri administró los tiempos en la vanguardia para reencontrarse con el triunfo tras casi ocho años de sequía.

El entrerriano se adjudicó la undécima final del año del Turismo Carretera en el Autódromo Rosendo Hernández al comando del Ford Mustang. Alcanzó su 30.° triunfo en la categoría, se convirtió en el primer piloto en repetir victoria en 2026 y encabezó el podio escoltado por Julián Santero y Luis José Di Palma

Mariano Werner dio un golpe de autoridad en el inicio de la Copa de Oro 2026 al quedarse con la victoria en el Gran Premio Lusqtoff de San Luis. Partiendo desde la pole position, el paranaense contuvo los ataques iniciales de Julián Santero y mantuvo la punta a lo largo de las 25 vueltas de competencia, administrando la ventaja sobre sus perseguidores con la solidez del Mustang.

La prueba mostró un desarrollo lineal en la vanguardia durante el primer tramo, con Werner, Santero y Josito Di Palma distanciándose del resto del pelotón. La carrera tuvo su única neutralización en el giro 13 por un toque entre Santiago Mangoni y Matías Canapino cuando disputaban los puestos del lote medio. En la reanudación, el mendocino volvió a buscar el sobrepaso con el BMW, pero la férrea defensa del líder le impidió concretar la maniobra.

Detrás del trío del podio, Germán Todino arribó cuarto con Ford y Otto Fritzler finalizó quinto a bordo del Mercedes Benz. Completaron las diez primeras posiciones Facundo Chapur (Torino), Jeremías Scialchi (Ford), Marcelo Agrelo (Torino), Marco Dianda (Dodge) y Agustín Canapino (Chevrolet).

Con este resultado, Werner igualó a Héctor Luis Gradassi en el octavo escalón del historial de ganadores históricos del Turismo Carretera y saltó a la cima de la Copa de Oro con 53 puntos. Lo escoltan Otto Fritzler con 42.5 unidades, Facundo Chapur con 41 y Agustín Canapino con 35. La segunda fecha del playoff se disputará el próximo 4 de octubre en el Autódromo Ciudad de San Nicolás.

El piloto de Cinco Saltos se impuso en la 11.ª fecha de la temporada a bordo del Ford Mustang tras ejecutar un sobrepaso decisivo a cuatro vueltas del cierre sobre Bautista Damiani. Pese a terminar segundo, el representante de Nueve de Julio logró mantenerse en lo más alto de la Copa de Plata

Benjamín Antón se adjudicó una valiosa victoria en la carrera final del TC Pista en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis, en el arranque de la Copa de Plata 2026. Al mando del Ford Mustang que prepara el Fadel Memo Corse, el rionegrino construyó un triunfo estratégico en la prueba decisiva para lograr su segundo festejo del año y meterse de lleno en la pelea por el título.

La largada mostró una disputa intensa por el primer lugar entre los integrantes de la primera fila. Damiani impuso condiciones en los metros iniciales y sostuvo el liderazgo con el Chevrolet Camaro del Canning Motorsport durante los primeros 13 giros. Antón se mantuvo pegado a la cola del puntero y presionó de forma constante hasta que, a cuatro rondas de la bandera a cuadros, ejecutó una precisa maniobra de tijera para pasar al frente del clasificador.

Detrás de Antón y Damiani, Thomas Pozner completó el podio con el Ford alistado por el Moriatis Competición. Más atrás arribaron Manuel Borgert (Ford), Juan Sebastián Gallo (Ford), Faustino Cifre (Ford), el poleman del sábado Benjamín Ochoa (Ford), Gustavo Tadei (Chevrolet), Santiago Biagi (Dodge, tras cambiar motor antes de la final) y Nicanor Santilli Pazos (Ford) cerrando los diez primeros clasificados.

Entre las incidencias de la competencia, Tomás Pellandino recibió la bandera negra por recibir ayuda externa, mientras que Juan Ignacio Maceira no pudo tomar la partida debido a los daños sufridos en el auto durante la serie matutina.

Cumplido el primer capítulo del playoff, Damiani se mantiene como líder en la tabla de la Copa de Plata. La segunda cita de la definición se disputará el 3 y 4 de octubre en el Autódromo Ciudad de San Nicolás.

Mariano Werner marcó el ritmo en las baterías matutinas del Autódromo Rosendo Hernández y se quedó con el parcial más rápido a bordo del Ford Mustang. Julián Santero dominó la segunda serie y compartirá la primera fila de la final con el entrerriano, mientras que Josito Di Palma se llevó el triunfo en la batería inicial tras una intensa lucha de sobrepasos

La definición de la grilla para la primera fecha de la Copa de Oro entregó tres parciales con realidades muy distintas. En la primera serie, el poleman Luis José Di Palma perdió el liderazgo en los metros iniciales ante Nicolás Bonelli y posteriormente cayó al tercer lugar tras pasarse en un frenaje con Nicolás Trosset. Sin embargo, los despistes de sus rivales y los roces en el pelotón le permitieron a Josito recuperar el ritmo con el Toyota Camry del RUS MED Team para pasar al frente y cruzar la meta con un registro de 7m24s938, escoltado por Jeremías Scialchi (Ford) y Facundo Chapur (Torino).

La segunda serie quedó en manos de Julián Santero con el BMW en un trámite más lineal y veloz, colocándose como el escolta momentáneo para la prueba decisiva. La confirmación del mejor lugar de largada llegó en la tercera batería, donde Mariano Werner impuso la solidez del Ford Mustang para marcar el tiempo más rápido de toda la mañana puntana.

Con estos resultados, Werner y Santero animarán una primera fila de alto voltaje en la carrera final del Turismo Carretera en San Luis, seguidos por Di Palma en el segundo cajón de largada.

Los dos contendientes a la Copa de Plata dominaron sus respectivas baterías en el inicio de la mañana dominical en el Autódromo Rosendo Hernández. Damiani se adueñó del parcial más veloz con el Chevrolet Camaro y compartirá la primera fila de la final junto a Antón

La mañana del domingo abrió la acción del TC Pista con dos series de desarrollo opuesto en el trazado puntano. En el primer parcial, los compañeros del Catalán Magni Motorsport compartieron la primera fila, pero las fallas mecánicas desmantelaron sus chances: Benjamín Ochoa debió abandonar de entrada por problemas en la transmisión, mientras que Juan Ignacio Maceira sufrió una rotura en la caja, hizo un trompo a una vuelta del final y fue embestido por Nicanor Santilli Pazos. Benjamín Antón heredó el liderazgo con el Mustang del Fadel Memo Corse y cruzó la meta en soledad, escoltado por Gabriel Gandulia (Ford) y Luciano Cotignola (Toyota).

La segunda batería mostró un trámite mucho más lineal y contundente por parte de Bautista Damiani. Al comando del Chevrolet Camaro del Canning Motorsport, el líder de la Copa de Plata dominó de principio a fin, firmó el tiempo más rápido de la mañana y contuvo los intentos de Thomas Pozner (Ford) para asegurar el primer lugar de partida en la prueba decisiva.

Con estos resultados, Damiani y Antón largarán desde la primera fila en la final que pondrá en marcha la definición del campeonato del TC Pista en San Luis.

En la única tanda disputada por la categoría tras las suspensiones climáticas, el arrecifeño marcó el mejor tiempo en una pista mojada para llevarse su sexta pole position. Julián Santero y Mariano Werner lo escoltaron en el inicio de la Copa de Oro

Luis José Di Palma se adueñó de la pole position del Turismo Carretera en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis, escenario de la 11.ª fecha de la temporada y primera de la Copa de Oro. En una jornada condicionada por el temporal que obligó a suspender la actividad previa, los pilotos del TC salieron a pista directamente a clasificar, siendo esta la única sesión del día para la categoría de mayor jerarquía.

A bordo del Toyota Camry alistado por el RUS MED Team, el arrecifeño se adaptó al asfalto mojado y detuvo los relojes en 1m44s379 para asegurar el mejor tiempo. Con este resultado, Josito alcanzó la sexta pole de su trayectoria en la categoría y sumó dos puntos clave para el certamen, ubicándose en la 21.ª colocación del campeonato general con 171,5 unidades.

Detrás del poleman, Julián Santero finalizó en el segundo lugar a 298 milésimas con el BMW, mientras que Mariano Werner se posicionó tercero a más de medio segundo de la punta con el Ford. La nómina de los diez primeros clasificados se completó con Nicolás Bonelli (Ford), Germán Todino (Ford), el reciente ganador Juan Martín Trucco (Dodge), Nicolás Trosset (Ford), Facundo Ardusso (Ford), Matías Canapino (Torino) y Juan José Ebarlín (Chevrolet).

La condición de pista mojada generó varias complicaciones en el clasificador general, afectando de manera directa al líder del campeonato y de la Copa de Oro, Jonatan Castellano, quien finalizó en el puesto 38 a más de cuatro segundos del tiempo de la vanguardia.

Las series clasificatorias del Turismo Carretera se disputarán este domingo por la mañana para ordenar la grilla de la primera final de la Copa de Oro.

En una jornada atípica marcada por la nieve y la suspensión provisoria de la actividad en el Autódromo Rosendo Hernández, el piloto de Viedma fue el más veloz sobre el cierre de la clasificación para adueñarse de su primera pole position en la categoría. Santiago Biagi había marcado la primera referencia en el único ensayo bajo una nevada que obligó a frenar los motores por el extremo frío.

El arranque de la 11.ª fecha del campeonato y primera de la Copa de Plata para el TC Pista se desarrolló bajo condiciones climáticas completamente inéditas en el trazado puntano. La pista amaneció cubierta por una helada capa de nieve y con temperaturas de -5°C de sensación térmica.

En el único ensayo que logró completar la categoría, Santiago Biagi se adaptó mejor al piso húmedo y registró el mejor tiempo con 1m54s922 al mando del Dodge del RUS MED Team. Juan Sebastián Gallo lo escoltó a 1s606 con su Ford particular, mientras que Juan Ignacio Maceira se ubicó tercero a 1s900 con el Mustang del Catalán Magni Motorsport. Completaron los diez primeros lugares Benjamín Ochoa (4°), Felipe Bernasconi (5°), el debutante Tomás Pellandino (6°), Thomas Pozner (7°), Eugenio Provens (8°), Faustino Cifre (9°) y Luciano Cotignola (10°).

Tras esa primera salida, la persistente caída de nieve y las marcas bajo cero encendieron las alarmas de las autoridades. El Departamento Técnico de la ACTC junto a los comisarios deportivos decidieron suspender provisoriamente la actividad en el autódromo debido a un grave inconveniente mecánico: el congelamiento de los carburadores, que provocaba que los motores quedaran acelerados trabando la posición del pedal.

Una vez superada la pausa de seguridad y con la reprogramación del cronograma oficial, los autos salieron a pista divididos en tres grupos para cumplir con la prueba clasificatoria.

En la primera tanda, Juan Sebastián Gallo logró marcar una referencia inicial de 1m50s987 que lo mantuvo al frente durante los dos primeros tercios de la sesión. Sin embargo, la definición reservó lo mejor para el grupo final integrado por los postulantes a la Copa de Plata.

Bautista Damiani tomó primero la delantera con el Chevrolet Camaro del Canning Motorsport, pero a pocos segundos del cierre de la tanda apareció Benjamín Ochoa. El rionegrino cerró una vuelta de 1m48s150 a bordo del Ford Mustang del Catalán Magni Motorsport y relegó a Damiani por apenas 186 milésimas, sellando su primera pole position personal en la categoría.

Juan Ignacio Maceira completó el 1-3 del Catalán Magni Motorsport al ubicarse tercero a 478 milésimas del poleman. Más atrás se ordenaron Thomas Pozner (4°), Benjamín Antón (5°), Santiago Biagi (6°), Gabriel Gandulia (7°), Juan Sebastián Gallo (8°), Tomás Pellandino (9°) y Felipe Bernasconi (10°).

La actividad del TC Pista continuará este domingo desde las 10:05 con la disputa de las series clasificatorias. Ochoa y Maceira partirán adelante en la primera batería, mientras que Damiani y Pozner encabezarán la segunda fila en el parcial restante.

El piloto argentino cerró un gran fin de semana en el Gran Premio de España al avanzar del noveno al séptimo puesto con el Alpine A526. Con un ritmo constante y una acertada estrategia de neumáticos, volvió a sumar puntos clave en el nuevo trazado madrileño, donde Kimi Antonelli se llevó la victoria.

El piloto argentino firmó otra destacada actuación con el Alpine en el exigente trazado callejero de Madring y finalizó noveno en el último corte clasificatorio. Superó a su compañero Pierre Gasly, quien quedó eliminado en Q2 y partirá 14.°, mientras que Lando Norris se quedó con una apretada pole position por solo 11 milésimas sobre Kimi Antonelli

Franco Colapinto volvió a ingresar a la Q3 y aseguró el noveno puesto de largada para la carrera del domingo en el Gran Premio de España, séptima fecha de la temporada de Fórmula 1. Al volante del Alpine A526, el argentino registró un tiempo de 1m32s903 en la sesión definitiva para quedar a un segundo del registro de la pole.

El trabajo del pilarense tuvo su momento más exigente durante el inicio del segundo corte clasificatorio, cuando logró controlar un susto al corregir la trayectoria de su auto en el peralte de la curva "Monumental". Pese al percance, cerró su intento limpio y superó con claridad a su compañero de equipo Pierre Gasly, quien no logró pasar a la tanda final y debió conformarse con el 14.° lugar de la grilla.

En la cima del clasificador, Lando Norris dio la sorpresa sobre la hora con el McLaren al marcar 1m31s824 y adueñarse de la pole position por apenas 11 milésimas sobre Kimi Antonelli. Max Verstappen finalizó tercero a 129 milésimas y compartirá la segunda fila con la Ferrari de Lewis Hamilton, quien largará cuarto tras la reparación a tiempo de su auto luego del golpe en la FP3. Charles Leclerc, George Russell, Oscar Piastri y Liam Lawson completaron las posiciones previas a Colapinto, que compartirá la quinta fila con Arvid Lindblad.

Este domingo, el piloto argentino buscará avanzar posiciones entre las defensas del callejero madrileño para seguir sumando en la tabla anual del campeonato.

El piloto argentino cerró los ensayos del Gran Premio de España en la 11.ª posición, superando por más de seis décimas a su compañero Pierre Gasly. La práctica del sábado estuvo marcada por banderas rojas tras los golpes de Lewis Hamilton y Oliver Bearman. Kimi Antonelli volvió a mandar en los tiempos con el Mercedes

La actividad en el nuevo trazado callejero de Madring comenzó el viernes con Franco Colapinto enfocado en tomar referencias y cuidar el Alpine A526 con paquete de mejoras en el piso. En la FP1 finalizó 13.° (1m35s933) superando por tres décimas a Pierre Gasly, en una tanda liderada por George Russell (Mercedes).

Por la tarde, en la FP2, el argentino completó ensayos con mayor carga de combustible y un nuevo alerón delantero para quedar 15.° (1m35s886), mientras que Kimi Antonelli marcó el rumbo con el Mercedes en una sesión interrumpida por un golpe de Arvid Lindblad.

La última sesión libre del sábado tuvo un desarrollo acotado por los incidentes en pista. Un fuerte impacto de la Ferrari de Lewis Hamilton contra las protecciones obligó a neutralizar la tanda por casi 40 minutos para reparar la zona afectada, dejando solo 15 minutos de pista habilitada sobre el cierre.

A pesar del poco tiempo disponible y de lidiar con el tráfico en su intento limpio, Colapinto aprovechó al máximo el compuesto blando para marcar un tiempo de 1m34s346, lo que le permitió colocarse 11.° a 1s549 de la punta. El registro del pilarense sirvió para aventajar por 0s625 a Gasly, quien quedó relegado al 16.° lugar sin posibilidad de cerrar su vuelta rápida por una última bandera roja que provocó el despiste de Oliver Bearman.

En la cima de los tiempos, Kimi Antonelli ratificó el dominio de Mercedes durante el fin de semana tras girar en 1m32s797. Charles Leclerc finalizó segundo a 0s166, mientras que Oscar Piastri y Lando Norris ubicaron a los dos McLaren en el tercer y cuarto lugar de la tabla.

La Máxima vuelve a la acción este fin de semana en Madrid.

El italiano festejó ante los tifosi tras partir desde el fondo de la grilla, mientras que el argentino superó un despiste inicial para meter su Alpine en la zona de puntos

Andrea Kimi Antonelli conquistó una victoria consacratoria en el Gran Premio de Italia disputado en el Autódromo Nazionale Monza. Tras largar desde la 19.ª colocación por penalizaciones en la unidad de potencia de su Mercedes, el piloto de Boloña protagonizó una escalada vertiginosa para tomar el liderazgo en apenas quince giros y sellar el "1-2" de las "Flechas de Plata" por delante de su compañero George Russell.

El triunfo cortó una sequía de sesenta años sin festejos locales en Monza, emulando la hazaña conseguida por Ludovico Scarfiotti en 1966, y afianzó a Antonelli al frente del campeonato con 267 unidades, estirando a 66 puntos su ventaja sobre Russell. Max Verstappen completó el podio con el Red Bull, escoltado por los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, y la Ferrari de Lewis Hamilton.

Por su parte, Franco Colapinto completó una actuación de alto nivel con el Alpine A526 para finalizar en el noveno lugar. Pese a superar a Verstappen en la segunda partida tras la bandera roja provocada por un fuerte despiste de Charles Leclerc, el argentino sufrió un leve despiste en la curva de Lesmo que lo relegó al 16.° puesto. A partir de allí, con neumáticos duros calzados durante la neutralización, ejecutó un ritmo firme para superar a Carlos Sainz, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto y Yuki Tsunoda en el tramo final.

Con los dos puntos cosechados en el "Templo de la Velocidad", Colapinto acumula 21 unidades y se sostiene en la 12.ª colocación del certamen mundial.

El piloto francés de Alpine comandó los tiempos en una ajustada tanda cronometrada, mientras que la grilla sufrirá modificaciones por la penalización aplicada a Oscar Piastri

Pierre Gasly marcó el ritmo en la tanda cronometrada al aventajar por apenas 60 milésimas al Mercedes de George Russell y por 180 milésimas al McLaren de Oscar Piastri. Sin embargo, el piloto australiano fue investigado por los comisarios deportivos debido a una maniobra de obstrucción sobre el Red Bull de Liam Lawson en la segunda curva cronometrada, recibiendo un recargo de tres posiciones que lo reubicó en el sexto lugar de la grilla.

Por detrás del trío de vanguardia se encolumnaron las Ferrari de Charles Leclerc (a 218 milésimas) y Lewis Hamilton (a 225 milésimas), logrando recuperarse de un inicio complejo durante la tanda. Max Verstappen ubicó su Red Bull en la sexta colocación en pista a 284 milésimas, por delante del Mercedes de Andrea Kimi Antonelli (a 307 milésimas), quien también debe cumplir con una penalización.

El grupo de los diez mejores se completó con Franco Colapinto en el octavo lugar, seguido por el McLaren del campeón mundial Lando Norris a 470 milésimas y el Racing Bulls de Arvid Lindblad a medio segundo de la marca establecida por Gasly.