La quinta fecha del campeonato de Mayores del Sudeste tuvo un fin de semana cambiante en el Autódromo “Ciudad de Mar del Plata”. Tras un sábado gris, nublado y con mucha humedad, el sol apareció el domingo para acompañar una jornada de grandes finales.

La fecha especial con pilotos invitados modificó el panorama de los tres campeonatos. La Monomarca 1100 y la Promocional 1100 tienen líderes cada vez más firmes, mientras que en la Copa Gol el escolta logró descontar puntos y dejó abierta la pelea por el título.

Tras largar la final de invitados desde el cajón 23, Nicolás Benito selló un triunfo memorable que, sumado al gran segundo puesto de Juan José Martinelli en titulares, le dio a la dupla la victoria general por suma de tiempos en la quinta fecha de las APPS en Olavarría.

La dupla integrada por Bernardo Fucci y Martín Laborda ganó la General por suma de tiempos de la quinta fecha de la Promocional 1100, disputada en el circuito Nº 6 del Autódromo Hermanos Emiliozzi del AMCO. Tras las finales de titulares e invitados, aventajó por apenas 127 milésimas a Gonzalo Gisler y Nicolás Matta.

En una jornada a pura emoción y estrategia en el circuito de AMCO, la dupla integrada por Juan Pablo Acevedo y Santiago Tambucci hizo culto de la regularidad para adjudicarse la quinta fecha de la Copa Gol por suma de tiempos.

El binomio compuesto por Carlos Macaluso y Jesús Spinella marcó el ritmo en la tarde del sábado sobre el circuito número 6 del Autódromo Hermanos Emiliozzi. Este domingo se completará la atractiva quinta fecha especial con la participación de los pilotos invitados.

El piloto de Pinamar estableció la marca más veloz de la clasificación con la Toyota Hilux del EZE-B Team para llevarse dos puntos clave en el cierre de la Etapa Regular, escoltado por Otto Fritzler y Agustín Canapino

Las camionetas completaron la prueba clasificatoria del Gran Premio Heavy Clutch en el Autódromo Ciudad de Rosario. En un trazado que fue mejorando con el correr de los minutos pero que exigió mantener los neumáticos de lluvia por cuestiones reglamentarias, Hernán Palazzo detuvo los relojes en un tiempo récord de 1m51s150 para quedarse con lo mejor de la tarde y sumar su segunda pole position del año.

En el segundo puesto se ubicó Otto Fritzler (Ford Ranger) a 265 milésimas de la punta, mientras que Agustín Canapino metió a la Chevrolet S-10 en la tercera colocación. Mariano Werner (Foton) y Facundo Ardusso (Toyota Hilux) completaron el grupo de los cinco más veloces de la sesión definitiva.

Más atrás, Tobías Martínez encabezó el lote del sexto al décimo lugar tras ser eliminado en el segundo corte, seguido por Ignacio Faín, Diego De Carlo, Marco Dianda y Gastón Mazzacane. En tanto, Gustavo Tadei y Diego Azar cerraron el clasificador.

La actividad para la divisional mayor continuará este domingo desde las 11:10 horas con la disputa de las series clasificatorias, previas a la competencia final pautada para las 14:10 a 20 vueltas o un máximo de 40 minutos.

 El representante de Trenque Lauquen fue el más veloz de la tanda clasificatoria al mando del Dodge del Galarza Racing para ratificar lo hecho en las prácticas y quedarse con el primer lugar de partida para la serie dominical

El TC Mouras completó la actividad sabatina en el autódromo Roberto Mouras con la disputa de su sesión clasificatoria por la octava fecha del campeonato. Valentino Alaux, campeón de la Fórmula 2, se mostró contundente a la hora de acelerar y detuvo los relojes en 1m26s154 para adueñarse de lo mejor de la jornada.

En el segundo puesto se ubicó el mendocino Fabrizio Maggini (Ford) a 388 milésimas de la punta, mientras que Nicolás Jaime (Dodge) finalizó tercero a 567 milésimas para completar el "1-3" del equipo Galarza Racing. La quinta posición quedó en manos de Santiago Arrigoni (Dodge) y Thiago Falivene (Chevrolet) cerró el lote de los cinco primeros.

La actividad para la divisional continuará este domingo desde las 10:25 con la realización de la serie única a cinco giros, que ordenará la grilla para la competencia final prevista para las 12:45.

El piloto de Temperley marcó el mejor tiempo del sábado en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, aunque un recargo de seis décimas por cambio de motor le impedirá partir desde la primera fila en la serie dominical

La divisional menor completó su actividad sabatina en el trazado platense bajo un clima nublado. Bautista Roqueta detuvo los relojes en 1m27s195 al volante del Dodge del Canning Motorsport para quedarse con su segunda pole position del año y adjudicarse los dos puntos que otorga la tanda. Sin embargo, tras la sustitución de la planta impulsora, el tiempo efectivo lo posicionó cuarto en la grilla de la batería.

Con este reordenamiento, Damián Pérez (Dodge) heredó el primer lugar de partida para la serie única tras quedar segundo en los relojes a 231 milésimas. Ignacio Vilas (Dodge) finalizó tercero a 287 milésimas y compartirá la primera fila con Pérez en la mañana del domingo.

El líder del campeonato, Iñaki Arrías (Ford), se ubicó en la cuarta colocación del clasificador de tiempos, seguido por Ignacio Lovich (Dodge), Ignacio Quintana (Torino), Juan José Conde (Chevrolet), Martín Taha (Ford), Leonardo Forte (Ford) y Facundo Ludueña (Chevrolet) cerrando los diez primeros puestos.

La actividad del TC Pista Mouras continuará este domingo desde las 10:00 horas con la disputa de la serie única a cinco giros, la cual ordenará la grilla para la competencia final de la octava fecha.

El piloto entrerriano estableció el mejor tiempo de la clasificación con la Ford Ranger del SAP Team para sumar dos puntos clave en la pelea por la Etapa Regular, escoltado por Santiago Biagi y Faustino Cifre

El TC Pista Pick Up completó su prueba clasificatoria en el Autódromo Ciudad de Rosario, marco de la última fecha de la fase regular. Tomás Pellandino detuvo los relojes en 1m54s553 para quedarse con lo mejor de la tarde y extender a dos unidades la ventaja en la cima del campeonato sobre Santiago Biagi, quien finalizó segundo a 119 milésimas con la Toyota Hilux. Faustino Cifre ubicó su Ford Ranger en el tercer lugar a tres décimas de la punta.

Con los puntos otorgados en la sesión sabatina, la definición de la Etapa Regular quedó reducida a un duelo matemático exclusivo entre Pellandino y Biagi, quienes tomaron una distancia definitiva sobre Cifre en la tabla anual. Antonino Sganga y Juan Pablo Alberti cerraron el lote de los cinco primeros de la tanda final.

Más atrás, Nicanor Santilli Pazos se ubicó sexto tras quedar eliminado en el segundo corte, seguido por Sebastián Salse, Nahuel Cordone, Luis Catelli y Álvaro Oroza. Las últimas posiciones de la clasificación las ocuparon José Alberto Goya y Néstor Omar Goya.

La actividad de las camionetas teloneras continuará este domingo desde las 10:10 con la disputa de las dos series clasificatorias a cinco giros, previas a la final que decretará al ganador de la Etapa Regular.

Las camionetas abrieron la actividad de la séptima fecha de la temporada en el trazado rosarino bajo condiciones de pista húmeda, donde Werner impuso condiciones bajo la lluvia matutina y Ardusso bajó los tiempos en el ensayo de cierre

La divisional disputó sus dos tandas de entrenamiento en el Autódromo Ciudad de Rosario, marco del Gran Premio Heavy Clutch que define el cierre de la Etapa Regular. En el primer contacto con el asfalto mojado, Mariano Werner detuvo los relojes en 1m55s396 al cabo de tres giros a bordo de la Foton Tunland G7 para quedarse con lo mejor de la mañana. Hernán Palazzo (Toyota Hilux) e Ignacio Faín (Ford Ranger) finalizaron como escoltas a más de un segundo de distancia, mientras que Tobías Martínez y Facundo Ardusso completaron el quinteto de vanguardia.

Para la segunda tanda, la lluvia cesó pero la cinta asfáltica se mantuvo con humedad. Facundo Ardusso aprovechó la evolución del piso para marcar el tiempo de referencia de la jornada al registrar 1m54s004 con la Hilux del Coiro Competición. En una definición ajustada, el piloto de Las Parejas superó a Werner por apenas 7 milésimas, al tiempo que Agustín Canapino metió a la Chevrolet S-10 del Canning Motorsports en la tercera colocación. Marco Dianda y Tobías Martínez cerraron el grupo de los cinco primeros.

Las diez mejores ubicaciones de la tanda de cierre las completaron Otto Fritzler, Ignacio Faín, Hernán Palazzo, Diego Azar y Diego De Carlo.

La actividad continuará este sábado a partir de las 16:00 horas con la prueba clasificatoria que definirá las posiciones de partida para las series y la competencia final del domingo.

El piloto de Trenque Lauquen marcó la pauta en las dos tandas de entrenamiento a bordo del Dodge del Galarza Racing, en el marco de la octava fecha de la temporada

El autódromo Roberto Mouras de La Plata puso en marcha la actividad para la categoría bajo una jornada fresca y nublada. Valentino Alaux, actual campeón de la Fórmula 2 y ubicado en la cuarta colocación del torneo, ratificó su buen momento siendo el más veloz en ambas salidas a pista.

En la primera sesión matutina, Alaux estableció un registro de 1m26s460 para quedar al frente del clasificador, superando por 660 milésimas a Francisco Luengo (Chevrolet). Nicolás Jaime (Dodge), Marcelo Beraldi (Ford) y Esteban Mancuso (Dodge) completaron los cinco primeros puestos.

Para el segundo ensayo, el representante de Trenque Lauquen volvió a imponer condiciones con una marca de 1m26s735. Matías Frano, en su retorno a la divisional con Ford, finalizó como escolta a 331 milésimas, mientras que Juan Tartaglino (Ford), Marcelo Beraldi (Ford) y Alejandro Martínez (Dodge) se encolumnaron a continuación.

La actividad del sábado continuará a las 15:30 con la sesión clasificatoria, que definirá las posiciones de partida para la serie única del domingo a partir de las 10:25.

El piloto de Pilar aprovechó los deserciones y toques en el lote de vanguardia para escalar desde el sexto lugar y celebrar su tercer triunfo de la temporada en el trazado platense

El TC Mouras completó la séptima fecha de su campeonato en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, utilizando el dibujo con chicana. La carrera final entregó alternativas cambiantes desde el mismo momento del inicio. En el primer frenaje, Valentino Alaux se excedió en el tránsito de la curva uno y terminó fuera de la pista, perdiendo la posibilidad de pelear adelante. La situación fue aprovechada por Fabrizio Maggini, quien tomó la delantera y logró edificar un pequeño margen en la vanguardia.

A mitad de competencia, la disputa por el liderazgo dio un giro decisivo. En el giro 10, Juan Tartaglino ensayó un intento de sobrepaso sobre Maggini que terminó con un toque entre ambos monoplazas y el despiste de las dos unidades. Atento a las incidencias, Nicolás Jaime heredó la primera posición al comando de la Dodge N° 176 que atiende el Galarza Racing. A partir de allí, el pilarense administró la ventaja para asegurar su tercera victoria del año.

El podio en la pista platense lo completaron Francisco Luengo, al arribar segundo con el Chevrolet del RE Performance, y Santiago Arrigoni, quien finalizó tercero al volante de la Dodge del RUS MED Team. Más atrás se encolumnaron Esteban Luna, Tartaglino, Esteban Mancuso, Aldo Ortíz, Alaux y Marcelo Beraldi. Por su parte, la comisión deportiva determinó la exclusión de Maggini por maniobra peligrosa en los incidentes del desarrollo.

La octava fecha del calendario del TC Mouras se llevará a cabo el fin de semana del 15 y 16 de agosto, nuevamente en el escenario platense.

Una parada prematura en las primeras vueltas condicionó la competencia del argentino, que finalizó 15.° en el Hungaroring. Lando Norris festejó su primer triunfo del año con McLaren tras superar en pista a Kimi Antonelli

El Gran Premio de Hungría, 11ª fecha de la temporada de Fórmula 1, dejó un saldo negativo para el Alpine F1 Team en la antesala del receso veraniego. Franco Colapinto completó las 70 vueltas en el trazado de Budapest finalizando en la 15ª colocación, en una carrera marcada por decisiones estratégicas desfavorables que truncaron sus posibilidades de pelear por los puntos.

El piloto argentino firmó una buena largada en la que logró ganar terreno, aunque un leve roce inicial y el paso por los bordillos pudieron haber resentido el piso de su monoplaza. El factor determinante llegó en el giro 15, cuando la escuadra de Enstone lo llamó tempranamente a boxes para montar el compuesto duro. La decisión devolvió al pilarense a la pista en medio del tráfico y complicó la estabilidad del auto, lo que motivó reclamos hacia su ingeniero Stuart Barlow. Una posterior segunda detención para colocar otro juego de gomas duras no bastó para revertir el panorama ante la alta degradación, concluyendo a dos vueltas del vencedor.

En la disputa por la victoria, Lando Norris logró su primer festejo del año luciendo el "1" en el McLaren. Aunque perdió el liderazgo en el arranque a manos de su compañero Oscar Piastri, el británico mantuvo un ritmo firme para recuperar la punta. En la vuelta 55 ejecutó la maniobra decisiva sobre Kimi Antonelli (Mercedes) y encaminó su 12° triunfo en la categoría.

Max Verstappen (Red Bull) completó una actuación destacada al finalizar segundo tras superar sobre el cierre a Antonelli, quien completó el podio. Charles Leclerc y Lewis Hamilton se ubicaron cuarto y quinto con las Ferrari, seguidos por Isack Hadjar y George Russell. La zona de puntos la completaron Liam Lawson, Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad. Por delante de Colapinto también arribaron Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly y los dos Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll.

El piloto británico de McLaren logró su primera pole de la temporada, mientras que el argentino completó una sólida actuación en el Hungaroring tras superar los problemas del viernes y larga desde el centro del pelotón

El Gran Premio de Hungría, undécima fecha del campeonato de Fórmula 1, puso fin a la hegemonía clasificatoria de Mercedes de la mano de Lando Norris. El vigente campeón del mundo clavó un tiempo de 1m17s207 en su último intento para arrebatarle el lugar de privilegio a Lewis Hamilton por solo 12 milésimas. Con este resultado, el de McLaren sumó su pole position número 16 en la categoría y la primera del año. La segunda fila de largada quedará conformada por la otra Ferrari de Charles Leclerc y el líder del torneo, Kimi Antonelli, quien clasificó cuarto.

Por el lado de Franco Colapinto, el piloto pilarense completó la clasificación ocupando la 13.ª posición tras marcar un registro de 1m19s027 a bordo del Alpine A526. El trabajo en el taller de la escuadra de Enstone resultó clave para reparar la parte trasera de su auto luego del golpe en la práctica del viernes. Pese a no contar con actualizaciones este fin de semana y sufrir con la falta de adherencia en las gomas por las bajas temperaturas, el argentino se mantuvo muy cerca de los registros de su compañero Pierre Gasly, de quien quedó a solo 183 milésimas en la Q2.

De cara a las 70 vueltas del domingo, que se pondrán en marcha a las 10:00 (hora de Argentina), ambos monoplazas franceses compartirán la zona media de la grilla. Colapinto buscará aprovechar el ritmo de carrera para avanzar puestos e intentar sumar unidades antes del receso estival de la máxima categoría.

El grupo de los diez mejores para la largada en el circuito magiar se completó con Oscar Piastri, Max Verstappen, George Russell, Isack Hadjar, Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg.

El piloto argentino de Alpine tuvo un despiste y quedó al margen de la segunda práctica libre.

El piloto argentino terminó décimo en el Gran Premio de Bélgica con el Alpine, luego de superar en una misma maniobra a Pierre Gasly y Liam Lawson en la recta Kemmel. Andrea Kimi Antonelli se llevó el triunfo con Mercedes y estiró su ventaja en el campeonato

La Fórmula 1 corrió una dura carrera a 44 vueltas en el circuito de Spa-Francorchamps, donde la estrategia y el cuidado de las gomas fueron claves. En ese escenario, Franco Colapinto sumó por sexta vez en la temporada tras resolver a su favor una pelea muy ajustada en el exigente trazado belga.

La carrera empezó bien para el argentino, que largó 11.° y superó en la primera curva a Gasly y a Gabriel Bortoleto. Más adelante, el abandono de George Russell por un toque con Lewis Hamilton acomodó al de Alpine en el octavo lugar durante la primera parte. Con las gomas medianas, Colapinto aguantó el ritmo de Liam Lawson, hasta que el desgaste del caucho lo hizo perder terreno con su compañero de equipo.

En la vuelta 15, el pilarense entró a boxes para poner el compuesto duro. A pesar de una pequeña demora en el cambio de la rueda delantera derecha, volvió a la pista en el puesto 16 y empezó a recuperar. Con buen ritmo, se metió en el pelotón que peleaba por entrar al top 10 y superó a Nico Hülkenberg por afuera en Kemmel.

El momento clave de su carrera llegó en el giro 30. Mientras Gasly buscaba pasar a Lawson, Colapinto aprovechó el hueco por el lado interno y metió un doble sobrepaso para agarrar la décima posición. A partir de ahí, junto a su ingeniero Stuart Barlow, administró la energía del auto y las gomas duras para aguantar los ataques de Gasly, cruzando la meta con menos de un segundo de ventaja sobre el francés.

Antonelli volvió a ganar en Bélgica

En la pelea de adelante, Kimi Antonelli cortó una racha de tres carreras complicadas y logró su séptima victoria del año con el Mercedes. El italiano aprovechó el abandono de su compañero Russell tras el toque con Hamilton para estirar su ventaja en el torneo.

Aunque Max Verstappen picó en punta, Antonelli recuperó el liderazgo rápido en el sector de Kemmel. Tras parar en boxes en la vuelta 18, la punta quedó un rato en manos de Charles Leclerc y Lando Norris, hasta que el italiano volvió al frente para ganar con dos segundos de ventaja sobre Leclerc y más de once sobre Verstappen.

Detrás del podio terminó Lewis Hamilton, quien tuvo cinco segundos de penalización por el toque del inicio con Russell. Oscar Piastri finalizó quinto, seguido por Isack Hadjar (de gran remontada desde el fondo), Lando Norris, Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad, justo por delante de Colapinto.

El piloto italiano de Mercedes volvió a dominar la clasificación de la Fórmula 1, mientras que el argentino avanzó hasta la Q2 pero no pudo meterse en el último corte. Debido a penalizaciones ajenas, el de Alpine largará más adelante

La décima fecha del campeonato mundial de Fórmula 1 en el exigente circuito de Spa-Francorchamps tuvo otra sólida actuación de Kimi Antonelli. El joven líder del torneo consiguió su sexta pole position de la temporada sobre diez competencias disputadas tras clavar un tiempo de 1m44s361 a bordo del Mercedes. Detrás suyo se ubicó Max Verstappen con el Red Bull a poco más de tres décimas, seguido por Lando Norris. Sin embargo, el británico de McLaren deberá penalizar diez posiciones en la grilla por cambiar componentes del motor, una sanción que también sufrirá Isack Hadjar con el otro Red Bull. Esto reubicará a ambos detrás de Franco Colapinto para la largada del domingo.

Por el lado del piloto argentino, las modificaciones en su Alpine A526 no alcanzaron para meterse en el grupo de los diez más rápidos. Colapinto logró superar el primer filtro clasificatorio y buscó mejorar en la Q2 con neumáticos blandos nuevos, pero una leve corrección para no exceder los límites de la pista en la curva de Stavelot le impidió bajar su marca. El bonaerense cerró la sesión en el 13.° lugar con un registro de 1m46s392, quedando a solo 61 milésimas de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien afrontó la jornada con un chasis reparado tras un fuerte choque el viernes.

De cara a las 44 vueltas del Gran Premio de Bélgica, en los puestos de vanguardia, la penalización de Norris le permitirá a George Russell largar en la primera línea junto a Antonelli, seguidos por las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, el McLaren de Oscar Piastri y el Racing Bulls de Arvid Lindblad.