El piloto de Comandante Nicanor Otamendi se quedó con la victoria en la quinta final de la Clase 1 del Turismo Pista tras un cierre caótico y una drástica reconfiguración del clasificador en los escritorios. Pablo Matich y Francisco Suárez completaron el podio definitivo.
La final de la divisional menor en el autódromo de Rosario entregó un espectáculo cambiante y cargado de golpes de escena que alteraron el resultado original obtenido en pista.
En el arranque de la prueba, Pablo Matich hizo valer su posición de partida para establecerse al frente del pelotón, escoltado de cerca por Joaquín Cortina y Agustín Orellana. La paridad inicial derivó en roces múltiples en el pelotón intermedio, incluyendo un despiste de Agustín Olalla tras un fuerte impacto desde atrás y un toque entre Matías Vigneau y Matías Rovera. La carrera debió ser neutralizada por el Auto de Seguridad debido a un choque en cadena en la segunda curva que dejó fuera de competencia a Alexis Bull, Maximiliano Pérez, Nicolás Astorgano y Esteban Casais.
El relanzamiento trajo consigo modificaciones sustanciales. Rumbo a la mitad del recorrido, Lucas Bayala inició una veloz recuperación para superar a Cortina y Orellana, lanzándose directo a la caza del líder Matich. En los giros definitivos, Bayala ejecutó una maniobra al roce con el puntero para arrebatarle el liderazgo de la competencia. Orellana intentó aprovechar la situación pero quedó desacomodado, permitiendo que Cortina recuperara el terreno perdido. En pista, Bayala cruzó la meta en la primera posición, escoltado por Cortina y Orellana.Las decisiones que cambiaron el rumbo de la carrera
Las novedades principales comenzaron a surgir inmediatamente después de la caída de la bandera a cuadros. En primera instancia, los comisarios deportivos determinaron reposicionar a Lucas Bayala en el clasificador debido al toque que protagonizó con Matich, dejándole provisoriamente el triunfo en manos de Cortina y relegando al de Tandil al cuarto lugar.
Sin embargo, el golpe definitivo al clasificador se produjo en el sector de la verificación técnica oficial. Las autoridades de la prueba resolvieron la exclusión de Agustín Orellana (por anomalías en los casquillos de válvula) y del propio Lucas Bayala (por anomalías en la compresión de su motor).
Con esta drástica reconfiguración, Joaquín Cortina consolidó su victoria al mando del Fiat Uno alistado por el Fagnani Racing, encadenando su segundo éxito consecutivo de la temporada. El piloto de Venado Tuerto, Pablo Matich, heredó el segundo escalón del podio, en tanto que Francisco Suárez completó el estrado definitivo en el tercer puesto tras completar una destacada remontada. Los diez primeros lugares puntuables fueron completados por Ignacio Espíndola, Adrián Oubiña (de gran avance tras haber largado desde el 30° casillero), Nahuel Di Cicco, Agustín de la Vega, Xavier Gorostieta, Luciano Manavella y Matías Rovera.
La continuidad del calendario para la Clase 1 del Turismo Pista tendrá lugar el próximo 19 de julio en el autódromo de Río Cuarto.
Joaquín Cortina heredó el triunfo en Rosario tras múltiples sanciones en la técnica
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